スタッキング工程とスタッカーの特徴

スタッカーを用いてバルク材を積み上げる方式には、ロータリー連続スタッキング方式、ロータリーステップスタッキング方式、ヘリンボーン連続スタッキング方式、ラージステップスタッキング方式、水平スタッキング方式などがあります。 また、円形原料ヤードには専用の円形集積機による集積工程を備えています。
回転連続積み方式で資材を積み上げる場合、カンチレバーが左側から右側へ連続回転し、台車が一定距離後退します。 カンチレバーは再び右側から左側に回転し、材料が積み重なるかヤードの後ろの境界に達するまでこのプロセスを繰り返します。
回転ステップ スタッキング方法 (固定点スタッキングとも呼ばれる) は、回転連続スタッキング方法に似ています。 クレーンの動作は同じで、カンチレバーが最も内側または最も外側に回転すると、どちらもさらに後退します。 違いは、回転動作が連続的ではなく、材料杭が一定の高さに達すると、ブームが杭の内側または外側の境界まで回転し、クレーンがさらに一歩後退するまで、回転は 1 角度ずつ行われることです。 。 混合効果が必要な場合は、多層ロータリーステップスタッキング (魚鱗スタッキングとも呼ばれます) を使用できます。
ヘリンボーン連続積み方式とは、資材を積み上げる際に台車を前後方向に連続的に動作させ、資材山の前後境界にある場合は台車を逆方向に走行し続ける工法です。材料が完全に積み重ねられるか、エリア内の材料が所定の積み重ね高さに達するまで、一定の角度回転した後、反対方向に走行し続けます。 この積層方法は断面形状がヘリンボーン状であり、混合工程において一般的に用いられる。 大型トラックの段階的積み方は、大型トラックの連続積み方と同様で、トラックの前後の境界で回転して斜めにステップし、その後トラックがステップごとに逆方向に移動します。 連続積み方式と大型車両方式の違いは、大型車両は運行中に連続していないことです。 その代わりに、資材の山が一定の高さに達した後、大型車両は、大型車両の前後の境界に達するまで一定の距離を踏み出し、その後さらに回転（または大型車両が連動して回転）します。
クレーンの横積み方式は、まずアームフレームを外側に回転させて最初の材料を積み上げ、その回転とクレーンの回転を連続的に連動させて供給点をクレーンと直角方向に沿って内側に（連続的に）移動させます。内側の境界に到達するまで追跡します。 この時点で、クレーンは 1 ステップ距離だけ後退し、その後再び回転してクレーンとリンクし、給電点が外側の境界に到達するまでクレーンの軌道に垂直な方向に沿って外側に (または連続的に) 移動し続けます。 材料が積み重なるか、カートの後部の境界に達するまで、このプロセスを繰り返します。
連続スタッキング方法は、材料のスタッキングがより均一であり、特に混合状況に適していますが、機構が連続的に動作するため、ステップバイステップスタッキング方法よりも多くのエネルギーを消費します。 ロータリースタッキング方式は、ガントリー機構に比べてロータリー機構のモーター動力が非常に小さいため、ガントリースタッキング方式に比べてエネルギー効率が高くなります。 ロータリースタッキング方式で積み上げられた材料は円弧状になるため、特に材料取り出し用のロータリーバケットホイール（スタッキング）リクレーマーの使用に適しています。 各杭の始点と終点での資材回収効率は低下しません。
総合的に比較すると、ロータリーステップスタッキング方式が省エネ、敷地スペース利用、資材取り出し効率の点で最も優れています。