ベルトコンベア駆動のメリットとデメリット

マルチモータ駆動のベルトコンベヤで、Y型モータ+トルク制限油圧カプラ+減速駆動方式を選択する場合は、後部補助キャビティ付きトルク制限油圧カプラの選択を推奨します。 トルク制限用油圧カップリングは放熱条件により制限されるため、単機出力630kw未満、長さ1500m未満のベルトコンベヤの場合はY型モータ＋トルク制限用油圧カップリング＋減速駆動方式となります。一般的に使用されます。

利点: 高いコストパフォーマンス、シンプルでコンパクトな構造、少ないメンテナンス作業量、低いメンテナンスコスト、モーターの過負荷の保護、複数のモーターで駆動する場合のバランスのとれたモーター出力、セグメント化された遅延スタート、ベルトコンベア始動時の電力網への影響の軽減、高い信頼性、低価格。 長さ1500m未満のベルトコンベヤに適した駆動方式です。

短所：ソフトスタート性が悪く、下向きのベルトコンベヤや速度調整機能を必要とするベルトコンベヤには不向きです。

4. Y型モーター+可変速油圧カップリング+減速機

この駆動方式は大型ベルトコンベヤによく使われる駆動方式で、機長800mを超える長距離の大型ベルトコンベヤによく使用されます。

利点：シンプルな構造、負荷始動、モータ過負荷保護、メンテナンスの負担が少ない。 モーターが空で複数のモーターで駆動されている場合は、ベルトコンベアの起動時の電力網への影響を軽減するために、モーターを個別に起動して遅らせることができます。 高い信頼性、優れたソフトスタート性能、制御可能な始動性能、つまり制御可能な始動時間、制御可能な始動速度カーブ、そして低価格を備えています。

短所：油圧カプラの起動時、油圧カプラの作動室内の油量変化と速度変化曲線が非線形かつ逆向きであるため、制御性と動的応答が遅く、閉ループ制御を実行することが困難です。それは時々起こります。 石油漏れ。 下向きのベルトコンベヤや速度調整機能を必要とするベルトコンベヤには適しません。

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